冷水機(jī)組喘振是怎麼回事？

喘振」應(yīng)該是單級(jí)離心式製冷壓縮機(jī)（即速度型製冷壓縮機(jī)）所特有的一個(gè)特徵。它表現(xiàn)在當(dāng)單級(jí)離心式製冷壓縮機(jī)在低負(fù)荷下（額定負(fù)荷的25％以下）運(yùn)行時(shí)，容易發(fā)生「喘振」，造成周期性地增大噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞壓縮機(jī)。

這可能是由單級(jí)離心式製冷壓縮機(jī)特殊結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式決定的，因為它是一種速度型製冷壓縮機(jī)，而非容積型製冷壓縮機(jī)（如往復式及迴轉(zhuǎn)式）。　

離心機(jī)組的喘振是單級(jí)離心機(jī)組的特性之一，它的產(chǎn)生是由於壓縮機(jī)的排氣壓力小於冷凝器的壓力，導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)排氣，　但壓縮機(jī)又不斷吸氣，從而機(jī)組出現(xiàn)劇烈震動(dòng)和噪音。一般來(lái)講，機(jī)組負(fù)荷在低於機(jī)組總負(fù)荷的30％即會(huì)出現(xiàn)「喘振「。　

主要是由於機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷過(guò)低造成，一般來(lái)說(shuō)，一是整個(gè)系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)低，而採用離心機(jī)組必須運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能出現(xiàn)，可以採取的措施，如果已經(jīng)採用了離心機(jī)組，可以在電腦系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，保證機(jī)組最低運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷在30％以上（這是最笨的辦法），最好的解決辦法是系統(tǒng)採用的機(jī)組大小搭配，即保證整個(gè)系統(tǒng)的最小負(fù)荷大於採用的最小的一臺(tái)離心機(jī)組的30％負(fù)荷。或者採用離心機(jī)組和螺杆機(jī)組搭配的方案，它是離心壓縮機(jī)固有的特性，不過(guò)隨著速度變化而喘振點(diǎn)後發(fā)生偏移。產(chǎn)生是由於壓縮機(jī)的排氣壓力小於冷凝器的壓力，造成壓力的倒灌從而對(duì)葉輪衝擊。高速的離心機(jī)特別易產(chǎn)生喘振（如開(kāi)利，約克的單級(jí)離心機(jī)），一般是通過(guò)熱氣旁通的方式克服，另一種是通過(guò)限制導(dǎo)葉輪的開(kāi)啟度從而限制冷凝壓力的增加。

由於低速的多級(jí)離心機(jī)由於速度較低一般為2900轉(zhuǎn)，喘振點(diǎn)遠(yuǎn)離工作點(diǎn)，此種機(jī)型在運(yùn)行時(shí)可以在10％的低負(fù)荷下運(yùn)行（如特靈的多級(jí)離心機(jī)）　喘振是離心機(jī)特有的，但不只是單級(jí)，多級(jí)離心機(jī)照樣會(huì)喘，特靈三級(jí)離心機(jī)就不會(huì)喘嗎？其原因是在低負(fù)荷時(shí)吸氣量少，因而排氣壓力有可能低於冷凝壓力，所以冷凝器氣體回流造成反覆。特點(diǎn)是聲音大，電流波動(dòng)大。　　

一般喘振是因為機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生或者是冷卻水入口溫度過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低引起的，排除方法就是消除產(chǎn)生以上三個(gè)問(wèn)題的原因，或做熱氣旁通喘振控制可通過(guò)打開(kāi)壓縮機(jī)的旁路閥或直接將一部分氣體放空以維持壓縮機(jī)的最低流量來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是由於使氣體通過(guò)旁路或放空都意味著要浪費(fèi)能量，所以通常總希望儘可能準(zhǔn)確地確定喘振流量，以便於實(shí)際操作時(shí)，避免不必要的浪費(fèi)。但是，確定喘振流量並非易事。因為它不是一個(gè)定值，而與其它參數(shù)有關(guān)，因此對(duì)於其它也有影響的參數(shù)，也要考慮到喘振系統(tǒng)中。於是通過(guò)不同測(cè)量方法，形成多種的控制方案。選擇一個(gè)適於特定用途的喘振控制系統(tǒng)，取決於許多因素，它包括：壓縮機(jī)的種類(lèi)；負(fù)荷的變化；測(cè)量元件的簡(jiǎn)易性、可靠性和喘振控制系統(tǒng)所要求的精確度等。　

為什麼會(huì)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象？　

1、首先可以確定這個(gè)項(xiàng)目肯定用的是離心機(jī)，那麼我們就知道離心機(jī)，其實(shí)就是一種速度型機(jī)型。壓縮機(jī)主要是通過(guò)進(jìn)氣口的製冷劑氣體進(jìn)入壓縮機(jī)後被葉輪提速而得到動(dòng)能，高速的氣體從葉輪出去後進(jìn)入擴壓管，製冷劑速度降低，壓力得到提升，從而完成壓縮製冷劑的過(guò)程。　

2、產(chǎn)生喘振的原因。主要與葉輪出口的製冷劑的速度（可分徑向速度和切向速度，這都與葉輪有關(guān)，）當(dāng)機(jī)組運(yùn)行在部分負(fù)荷時(shí)，徑向速度隨著負(fù)荷減小而相應(yīng)減小，這就造成切向速度與葉輪角度的減　　小，當(dāng)角度小到一定值時(shí)，壓縮機(jī)的氣體無(wú)法被壓縮出，在葉輪中產(chǎn)生渦流，此時(shí)冷凝器中的高壓氣體就會(huì)倒流進(jìn)葉輪，使壓縮氣體在短時(shí)間內(nèi)增加，氣體排出後，又倒流回來(lái)，如此反覆，此時(shí)壓縮機(jī)就進(jìn)入了喘振狀態(tài)。　

3、解決喘振的方法。

A、改進(jìn)葉輪和擴壓管的設(shè)計(jì)。（主要是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)來(lái)做）　

B、採用變頻技術(shù)，造價(jià)昂貴。

C、採用熱氣旁通方法，部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)耗能多，不經(jīng)濟(jì)。

D、採用多級(jí)離心技術(shù)。

防止喘振有好幾種方法：　　

1、產(chǎn)品設(shè)計(jì)：進(jìn)口導(dǎo)葉＋可調(diào)擴壓器聯(lián)動(dòng)控制（美通有此專(zhuān)利），可防止離心機(jī)低負(fù)荷時(shí)因冷媒流量減小而排氣壓力小於或等於冷凝壓力；

2、系統(tǒng)方案：根據(jù)實(shí)際運(yùn)行習(xí)慣，選擇合適大小的離心機(jī)組＋螺杆機(jī)組搭配；從根本上避免離心機(jī)組處於低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)！離心式壓縮機(jī)屬於速度壓縮型，不能直接提高吸入冷媒氣體的壓力，而是將吸入冷媒氣體的速度提高。壓縮機(jī)排氣口的高速冷媒在進(jìn)入冷凝器之前經(jīng)過(guò)擴壓器，將冷媒氣體的速度動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢(shì)能（速度減小、壓力提高）。這是離心壓縮機(jī)的壓縮原理。

當(dāng)負(fù)荷減小到30％以下時(shí)，冷媒流量減少；如果壓縮機(jī)出口擴壓器形狀不可調(diào)節(jié)（相對(duì)偏大），則冷媒氣體就不能提升到高於冷凝壓力的壓力值，此時(shí)冷媒循環(huán)壓差不足，造成壓縮機(jī)出口冷媒劇烈紊流，震動(dòng)加劇，嚴(yán)重時(shí)可損壞壓縮機(jī)！簡(jiǎn)單的辦法，就類(lèi)似將水龍頭出口堵住一部分一樣，水壓會(huì)頓時(shí)提升，水也可以射得更遠(yuǎn)！　

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