冷水機(jī)組運(yùn)行參數(shù)和工況分析

1、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度　

在冷水機(jī)組運(yùn)行中，蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)係。熱負(fù)荷大時(shí)，蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)器溫度升高，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。相反，當(dāng)熱負(fù)荷減少時(shí)，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。實(shí)際運(yùn)行中空調(diào)房間的熱負(fù)荷減少時(shí)，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均攤降低。

根據(jù)我國(guó)JB/T3355—1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。其他相應(yīng)的參數(shù)為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為35。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18403.1—2001，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃。所以冷水機(jī)組在出廠(chǎng)時(shí)工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃。

運(yùn)行中，在滿(mǎn)足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)儘可能提高冷水出水溫度。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。蒸發(fā)溫度則常控制在3℃~5℃範圍內(nèi)。過(guò)高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果，而過(guò)低的蒸發(fā)溫度，不但增加了機(jī)組的能量消耗，又容易造成蒸發(fā)管道凍裂。

2、冷凝壓力與冷凝溫度

在冷水機(jī)組中，高壓表所指示的壓力稱(chēng)作冷凝壓力，該壓力所對(duì)應(yīng)的溫度稱(chēng)為冷凝溫度。冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對(duì)於機(jī)組功率消耗有決定意義。冷凝溫度升高功耗增大，此外，離心式制冷機(jī)組冷凝壓力升高會(huì)引起主機(jī)喘振。反之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。

因此，在冷水機(jī)組運(yùn)行操作時(shí)，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標(biāo)在合格範圍。空氣存在於冷凝器中時(shí)，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn)、出口溫差反為減少，這時(shí)冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外器有燙手感。除此之外，冷凝器管子水側結(jié)垢和淤泥對(duì)熱量傳達(dá)的影響也起著相當(dāng)的作用。

3、冷水的壓力和溫度

空調(diào)用冷水機(jī)組一般是在標(biāo)準(zhǔn)工況所規(guī)定的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運(yùn)行的。

蒸發(fā)器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小；反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機(jī)組工況規(guī)定冷水供回水溫差為5℃，這實(shí)際上是規(guī)定了機(jī)組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現(xiàn)為控制冷水通過(guò)蒸發(fā)器的太力降。

在標(biāo)準(zhǔn)工況下，蒸發(fā)器上冷水供回水壓降調(diào)定為0.5kgf/cm2。其壓降調(diào)定方法是調(diào)節(jié)冷泵出口閥門(mén)開(kāi)度，和蒸發(fā)器供、回水閥門(mén)開(kāi)度。

4、冷卻水的壓力和溫度

冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對(duì)於在運(yùn)行的冷水機(jī)組，環(huán)境條件、負(fù)荷和製冷量都已成為定值。這時(shí)，冷凝熱負(fù)荷無(wú)疑也為定值。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進(jìn)出水溫差成反比。所以，冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)行，只要規(guī)定冷卻水的進(jìn)出水溫差就行了。這個(gè)流量通常用進(jìn)、出冷凝器的冷卻水壓力降來(lái)控制。

在標(biāo)準(zhǔn)工況下，冷凝器出水壓降調(diào)定為0.75kgf/cm2左右。壓降調(diào)定方法同樣是採取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門(mén)開(kāi)度和冷凝器進(jìn)出水管閥開(kāi)度。

為了降低冷水機(jī)組的功率消耗，應(yīng)當(dāng)儘可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩(liǎng)個(gè)方面：

降低冷凝器的回水溫度；

加大冷卻水量。

對(duì)於離心式冷水機(jī)組，冷凝壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引起喘振。離心式冷水機(jī)組遇到此種情況時(shí)，應(yīng)注意冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可太小，應(yīng)滿(mǎn)足防止發(fā)生喘振的要求，否則要發(fā)生喘振。在氣溫較低的秋季，運(yùn)行往復式冷水機(jī)組比較有利，因為這時(shí)冷凝壓力較低，功率消耗大降低。

5、壓縮機(jī)的吸氣溫度

壓縮機(jī)的吸氣溫度，對(duì)往復式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，是指壓縮機(jī)吸氣腔中製冷劑氣體的溫度；對(duì)於離心式壓縮機(jī)，應(yīng)為吸氣導(dǎo)葉上的製冷劑氣體溫度。吸氣溫度的高低，不但影響著排氣溫度的高低，而且對(duì)壓縮機(jī)的容積製冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高，製冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積製冷量小，這是我們所不希望的。相反壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積製冷量大。

但是，壓縮機(jī)吸氣溫度低，可能造成製冷劑液體被除數(shù)壓縮機(jī)吸入，使往復式壓縮機(jī)發(fā)生「液擊」。而對(duì)於離心式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，由於過(guò)低的吸氣溫度使壓縮機(jī)的吸入壓力過(guò)低，可能會(huì)產(chǎn)生喘振。所以，要規(guī)定壓縮機(jī)的吸氣過(guò)熱度。

對(duì)於往復式冷水機(jī)組，壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度取為5~10℃，這時(shí)採用乾式蒸發(fā)器。可以用熱力膨脹閥控制吸氣過(guò)熱度，通過(guò)調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺杆，即可調(diào)節(jié)過(guò)熱度的大小。

6、壓縮機(jī)排氣溫度

排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩(liǎng)者是正比關(guān)係。如果往復式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起洩漏（內(nèi)洩漏）時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升。在離心式制冷機(jī)組中如果製冷系統(tǒng)混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會(huì)升高。

7、冷水機(jī)組的中間壓力和溫度

中間節(jié)流補氣裝置稱(chēng)做省功器，省功器內(nèi)的壓力就是機(jī)組的中間壓力，其所對(duì)應(yīng)的製冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩(liǎng)級(jí)離心式製冷壓縮機(jī)的低壓和高壓級(jí)壓縮機(jī)總功耗儘可能小，循環(huán)的製冷系統(tǒng)儘可能大。

8、油壓差、油溫與油位高度

潤(rùn)滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)零件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。潤(rùn)滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機(jī)組在正常工作條件下，運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使潤(rùn)滑油在油泵的驅動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng)，輸(shū)送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。

油溫：油溫的高低對(duì)潤(rùn)滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會(huì)使油黏度增大，流動(dòng)性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預期的潤(rùn)滑效果。

油位高度：油位過(guò)低易造成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。

油壓差的控制範圍參考：

往復式機(jī)組為：1.5~3.0kgf/cm2；

雙螺杆式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/cm2；

離心式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2。

9、機(jī)組運(yùn)行電流與電壓

一般機(jī)組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小於2%。所有電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電壓應(yīng)壓縮機(jī)銘牌所規(guī)定電壓的±5%範圍之內(nèi)。

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